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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ʚɞღღ国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外/****/，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模ʕ•̫͡•ོʔ在1000万人次；乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐人งง คค口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达ʕ•̫͡•ོʔ，又是旅游胜地，这些因素งง คค让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体ʕ·͡ˑ·ཻʔ机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈空枢纽建设的指导意见》，画出,,,;国°꒰'ꀾ'꒱°际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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体量不及ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ง ง西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展''''''史上规模最大的工程。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202εïз4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实&#;,&#;,&#;•ᴥ•现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机ʚ ɞ场、•ᴗ•天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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